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Januar 2014
Der Kilometerzähler hat ein neues Anzeigedisplay erhalten, die gute alte
Display-Elektronik hatte so langsam den Geist aufgegeben und immer wieder
Wackelkontakt. Jetzt funzt er wieder perfekt.
März 2014
Seit
längerem verfolgte ich ein sehr interessantes Inserat im Internet, betreffend
dem Verlauf eines Fahrzeug-Diesel-Stromgenerators. Endlich war es soweit und ich
konnte dieses absolut neue Prachtsteil (der Verkäufer hatte ihn "leider" nie zum Laufen
gebracht - der Generator hatte Luft im Ansaug), zu einem absoluten
Schnäppchen-Hammerpreis kaufen (diese Dinger kosten sonst neu über 8000CHF),
denn es ist ein Inverter, mit einer konstanten, sauberen 240V Spannung.
Beispielsweise für Computer usw. ein absolutes Muss!
 Der Stromgenerator und sein Innenleben.
Nun sind
die Stromsorgen definitiv Geschichte und wir haben genügend Leistung 2900W(!) und das bei
sehr kompakten 47 x 47 x 47 cm, zudem ist er für einen Generator mit dieser
Leistung superleise. Gerade einmal 58 dBA in 7 Meter Entfernung und max. 84 dBA bei voller
Leistung. Jetzt geht es an die Einbauplanung, er soll unter den
seitlichen Unterfahrschutz auf der Fahrerseite, gerade neben dem Batteriekasten
montiert werden. Das Bedienpanel ist bereits fertig eingebaut und
alle Verbindungskabel vorbereitet. Aktuell wird der Halterahmen gebaut.
Nun ist der Strom-Generator am resp. unter dem Duro montiert - das waren
insgesamt 20h harte Arbeit! Halterahmen definieren, bauen, anschweissen und
lackieren. Dann den 70kg schweren Generator unter das Fahrzeug hieven,
einfahren und festschrauben. Dieselleitungen abzweigen, 12V-Starterbatterie
einbauen und verkabeln und dann natürlich das gesamte 230V Zeugs, dass
ebenfalls in der Zuleitung angepasst werden musste, inkl. Vorrangschaltung und
Absicherungen. Und zum Schluss durfte der erfolgreiche Testlauf natürlich nicht
fehlen. Einfach ein Traum - Fahrzeugbau vom feinsten, so macht es richtig
Spass!
April 2014
In der Zwischenzeit habe ich noch
einen Ersatzhalter für die DVB-T Antenne gebaut. Der originale Kunststoffhalter
ist leider abgebrochen, also habe ich nun aus Aluminium eine stabilere Version
gemacht.
Ebenso wurden die ehemaligen Führungsschienen der hinteren
Durchgangsscheibe, mit originalen Filzschienen aus einem Abbruchduro und einem
Spezialprofil perfekt nachgebaut. Nun entfällt endlich das lästige klappern
während der Fahrt der ursprünglichen Kunststoffschienen - perfekt.
Zusätzlich habe ich in unserem Kinderanhänger noch ein drittes Bett (eine
Kajüte) konstruiert und eingebaut. Jetzt hat jedes unserer drei Kinder sein
eigenes Bett im Anhänger. Ebenso habe ich die ganze Verkabelung und die
Heizungen im Anhänger erneuert und optimaler angeordnet.
Juni 2014
Es wurde die Wandlerdichtung im Getriebe ersetzt und auch ein lästiger
Wackelkontakt bei den Tagfahrleuchten musste gefunden und bereinigt werden -
nun ist alles für den nächsten Tripp voll im Schuss.
August 2014
Da ich ja in den Sommerferien die
WLAN-Antenne abgefahren habe (da waren einige Äste zu niedrig gewachsen :-)),
musste ich mir Gedanken über eine Ersatzbeschaffung machen. Dies nahm ich
gerade zum Anlass, mir eine viel bessere Variante auszudenken. Ich wollte
ursprünglich immer schon ein internes Duro-(W)LAN, mit einer zusätzlichen
Verbindung zu x-welchen externen WLAN's (Internet-Hotspots) realisieren, doch
bis anhin die richtigen Netzwerk-Komponenten noch nicht gefunden. Endlich war
es soweit, nach sehr langer Recherche fand ich im Internet genau einen Router,
der sowohl ein internes Netzwerk (WLAN und LAN) und zudem über einen zweiten
Kanal, eine Extranet-Anbindung bereitstellt und dies erst noch in beiden Netzen
per Wireless - Perfekt.
Dann musste ich noch eine neue Rundantenne samt
WLAN-Sender/Empfänger im 802.11 b/g/n-Standard erwerben und einen passenden
kippbaren Halter konstruieren und bauen, der aufs DURO-Dach passt. Gesagt getan
und nun funzt alles so wie es muss und erst noch in deutlich besserer Qualität.
 WLAN
Antenne mit 15 dBi Antennengewinn und 1.20 Meter lang :-)
Auch der
ursprüngliche PC, habe ich durch ein leistungsfähigeres Notebook, mit deutlich
geringerem Stromverbrauch ersetzt. Ebenso das grosse Synology-NAS, auch hier
gibt es nun eines mit markant besseren Verbrauchswerten und kleinerem
Platzanspruch. Also eine richtig optimale erweiterungsfähige Lösung.
September / Oktober 2014
Der neue riesige 250 Liter Edelstahl-Dieseltank, mit seinen vier Schwallwände
und integriertem Tauchrohrgeber (anstelle dem alten ungenauen Schwimmer), ist
nun fixfertig montiert. Er ist mehr als doppelt so gross, als der ursprüngliche
originale 120 Liter Kunststofftank und reicht jetzt für ungefähr 1400 Kilometer
(60 Liter sind schon reine Reserve). Ebenso wurden alle
Tankaufhängungen/Montagebänder und sämtliche Dieselleitungen erneuert. Die
Einstiegsleiter wurde erneuert und ist nun direkt hinter dem
Stromgenerator auf den ursprünglichen Montageträgern über der Auspuffanlage untergebracht.
November 2014
Endlich war es wieder soweit und
ich habe etwas Zeit gefunden, um noch die letzten, geplanten
Optimierungen im Jahre 2014 anzugehen, respektive fertig zu stellen. Dies waren
einerseits die Ersatzeinbauten des SAT-Powermodules (das leider den Geist
aufgegeben hatte und mir zum Glück auf Kulanz ersetzt wurde) und andererseits,
hatte ich noch je einen Garantiefall bei der WLAN-Antenne, die mir ebenfalls
abgeraucht ist und beim Startermodul des Generators, bei dem die rote
Steuertaste hängte und er sich dadurch nur sehr schwer ausschalten liess. Diese
drei Geräte habe ich ausgetauscht und sie funktionieren nun alle wieder
tadellos.
Ebenfalls erneuert habe ich den Solarladeregler, das
ursprüngliche "alte" 30 Ampère Gerät, hat leider immer wieder einmal sehr
komisch reagiert. Diesen habe ich nun durch einen neuen Steca Tarom 4545
Laderegler ersetzt und bin nun mehr als zufrieden mit dem neuen Teil. Es
besitzt deutlich mehr Einstellungen, sowie Überwachungs- resp.
Steuerfunktionen. Jetzt ist es endlich fertig mit dem Blindflug in Sachen
Stromladung. Mit dem Steca Laderegler ist es nun bei Batterie-Niedrigspannung
möglich, unseren Diesel-Stromgenerator automatisch zu starten, um alle unsere
Batterien wieder nachzuladen - einfach perfekt!
 STECA-Solarladeregler
Dezember 2014
Heute war es mit 12 Grad geradezu frühlingshaft mild und so habe ich die Gunst
der Stunde genutzt und noch etwas an unserem Duro gewerkelt. Zuerst fabrizierte
ich die lange hinausgeschobene Garderobe im Überrollbügel und im
Anschluss verlegte ich die Abwasserleitung frisch und nahm Mass für den
geplanten klappbaren Einstiegstritt. Zudem habe ich noch unser WLAN einer
harten Probe unterzogen - works as designed.
 Garderobe im
Durchgang
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