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Bucher Duro Technische Daten
  

Bucher Duro Expeditionsfahrzeug              

Technische Daten Bucher Duro 4x4 / Basisfahrzeug

 
Kurzbeschrieb: 
Zweiachsiges, geländegängiges Mehrzweckfahrzeug. Das Fahrzeug wird von einem 6-Zylinder VM-Dieselmotor angetrieben. Der permanente Allradantrieb erfolgt über einen 4-Stufen Mercedes-Getriebeautomat, sowie einem 2-Gang Verteilergetriebe. Im Verteilergetriebe und in den Achsen sind selbstsperrende Torsen-Differentiale eingebaut. Das Fahrwerk besteht aus einem verwindungssteifen Rahmen mit schraubengefederten De Dion Achsen. Auf der freien Rahmenoberseite befindet sich der Wohnaufbau.
LEERZEILE
Masse:
Breite
Länge
Höhe
Höhe mit SAT-Dom Antenne
Schwerpunkthöhe ca.
Radstand
Spurweite
Wendekreis
Spurkreis
Gesamtgewicht
Leergewicht (ausgerüstet)
Nutzlast
Anhängelast (Ochsenmaul)
Anhängelast (Kugelkopf)
Bodenfreiheit
Wattiefe
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Sitzplätze (vorne / hinten)

 
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
kg
kg
kg
mm
mm
°
°
°
Anzahl
1960
6030
2810
3100
950
3880
1680
15500
14500
6000
4550
1450
2000
1500
360
800
46
32
28
2 / 4
Motor:
VM EP 638 LIB 55B
3.8l, 4-Takt Dieselmotor, 6 Zylinder in Reihe, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, indirekte Einspritzung (Vorkammer), Verteilereinspritzpumpe, elektronische Spritzbeginnregelung, EURO II homologiert. Wasserkühlung, Lüfter mit Viscokupplung, Luft/Luft-Ladeluftkühler. Edelstahltank mit Tauchrohrgeber.
PLATZHALTER
Hubraum:
Leistung:
Drehmoment:
Bohrung x Hub
Tankinhalt
 
3747,35 ccm
110 KW / 150 PS
320 NM
92 x 94 mm
250 Liter
 
 
bei 4000 U/min
bei 2100 U/min
 
Edelstahl
 
Fahrleistungen: 
V-max. Strassengang
V-max. Berggang
Steigfähigkeit
Beschleunigung 0-100 km/h
 
km/h
km/h
%
sek
 
110
55
80
18
 
Elektr. Anlage:
24V Alternator: 28V 100A - 2 Batterien: 12V/72Ah.
Batterietrennschalter, Halogenscheinwerfer.
 
Getriebe:
Mercedes-Benz W4A028, 4 Gang Wandler-Automat hydraulisch gesteuert, mit Zusatzölkühler

4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
LEERZEILE
Wandlerfaktor:

Übersetzungen: 


1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
R. Gang
1.96

3.87
2.25
1.44
1.00
5.02

Verteiler-getriebe:
BUCHER V-2GS-TD 15
Synchronisiertes 2-Stufen Verteilergetriebe mit Längsdifferential TORSEN
LEERZEILE
Übersetzungen:
 
LEERZEILE
0.71: 1 Strassenstufe
1.42: 1 Berg-/Geländestufe
Lenkung: ZF-Servocom 8090, Kugelmutter Hydrolenkung links angeordnet.
 
Rahmen: Verwindungssteifer Leiterrahmen, Hauptstruktur aus Stahlhohlprofilen geschweisst.
 
Achsen:
BUCHER DE DION
Lenkstarrachsen in De Dion Ausführung, mit langen achsfesten Längslenker und Wattgestänge in Querführung. Achsgetriebe mit Bremsen im Chassis gelagert; Antrieb über Kegelradgetriebe, TORSEN Differential und Gleichlauf-Gelenkwellen zu den Stirnrad-Radantrieben.

Traglasten:
Vorderachse:
Hinterachse:ZEILE

2600 kg
3600 kg

Federung,
Stabilisator:
Vorderachse:
Schraubenfeder und Gasdruckdämpfer zu Federbein zusammengefasst. Cellasto Zusatzfedern.

Hinterachse:
Zwei Schraubenfedern und ein Gasdruckdämpfer pro Seite. Cellasto Zusatzfedern.

Stabilisator:
Beidseitig an den Achsjochen angreifende Stabilisator-Elemente System BUCHER.
 
Bremsen:
Fussbremse:
Hydraulische Zweikreisbremse mit hydraulischem Verstärker. Rumdum belüftete Bremsscheiben. Bremsen innenliegend am Achsgetriebe angebaut.

Motorbremse:
Verschleisslose Staudruckmotorbremse.

Handbremse:
Zwei Federspeicher-Zangenbremsen auf Vorderachse wirkend.
 
Räder/Reifen:
Räder: Stahlrad mit Tiefbettfelge 9'' x 20''
Reifen: Michelin 275/80 R 20 XZL / 128 K Tubless
 
Fahrerkabine:
Die Tragstruktur der Kabinenzelle ist aus Aluminium-Strangpressprofilen und an den Knoten mit Gusselementen verschweisst. Der Boden, die Windschutzscheibe, die Dachplatte, die Rückwand und ihre Fenster sind mit dem Kabinengerippe verklebt. Die Frontverkleidung aus Kunststoff ist zur Reparatur demontierbar. Die Kabine ist gegenüber dem Chassis auf Gummi gelagert und kann mit Federunterstützung, schnell und einfach von Hand gekippt werden.
Übersichtlicher, ergonomischer Fahrerplatz, flascher leicht gepolsterter Armaturentisch mit Instrumentenaufsatz links. Rundinstrumente. ISRI-Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer. Leistungsfähige Heizung / Lüftung. Ablagefächer in beiden Türen, unter den Sitzen und auf dem Motortunnel.
 
Überrollschutz:
Schutzbogen und Motorabdeckung aus Alu-Strangpressprofilen. Batterie- und Luftfilterkasten aus Stahlblech. Im Überrollschutz ist eine Aufbauheizung und ein Reserverad eingebaut.
 
Abgasanlage:
Auspuffanlage in Chromstahlausführung, kombinierter Reflexions / Absorptions-Schalldämpfer

 

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